HF帯の自転車による移動運用の様子を少し紹介します。
使用している機材は、
無線機： YAESU FT-818ND
アンテナ： GRA-7350T（台湾製）
アース： 平編導線アース線 8sq 100cm × 2本
電源： MARBERO M82（ポータブル電源 88.8Wh）
計測器： NanoVNA（アンテナ調整用）
自転車： TREK Verve+
こんな構成です。
自転車はクロスバイクタイプの電動アシスト自転車で、少々不格好ですがリアキャリアに大型のボックスを乗せていて、積載能力、走行性能、機動性共に割と余裕があります。
アンテナは全長2ｍ程有るのですが、自転車のリアキャリアに固定したモービルマウントに設置するので運用時の安定性に問題はありません。 （電動アシスト自転車は重たいですから。）
アース線は、モービルマウントとアンテナ基部のM型接栓の間に挟んで使用しています。普通に垂らしているだけですが、これで結構効果的に機能しています。
NanoVNAの計測で、7MHz～28MHzでSWR 1.2以下には落ちています。
GRA-7350Tは各バンドに同調させる際、基部のコイルの長さを調整するのですが、この調整が非常にシビアで、数mm変ると100KHz単位で同調点が移動するので、調整にはNanoVNAなどのグラフ表示が可能なアナライザーが必須ではないかと思います。
荷台のボックスは容量的に余裕があるのでハンディー機なども一緒に入れています。配置的にアンテナに近接するため、影響が出にくいよう樹脂製のボックスを選びました。
サスペンションの無い自転車の荷台は、走行時に結構な振動なのでラフに扱っても大丈夫（そうな）FT-818が安心です。IC-705での運用も考えたことがあるのですが、運搬時の安心できるケースなどを含めると結構な容積になるので、機能・性能的には劣るFT-818の方が手軽で良いと思っています。
ポータブル電源は小型で軽量ですが通常のFT-818の運用では、5時間以上は持ちます。
受信だけであれば、計算上22時間以上持つ容量なので、FT-818ではこれで十分です。
このポータブル電源にはAC 100V、USB QC、Type-C PD、DCダイレクトの4種類の出力がありますが、僕は効率を重視してDCダイレクト （12-16.8V 10A）を使用しています。DCダイレクト出力は満充時に少々電圧が高くなるので、FT-818の負担を減らすため充電は8割くらいで使用しています。
運用場所に到着して、アンテナを展開しセッティングするのに10分程度、撤収は5分くらいで完了するので、場所を変えて運用する場合でも十分な機動性だと思います。
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